Route Ovan – Makokou : 20 km déjà livrés

Sur le chantier tant attendu de la route Ovan – Makokou, les engins sont à l’œuvre, les équipes mobilisées, et les résultats commencent à se matérialiser sur le terrain. Après de longues années de promesses sans suite et d’abandon manifeste, cette voie stratégique du nord-est du Gabon connaît aujourd’hui une phase d’exécution effective. Relancée sous l’impulsion des autorités, sa réhabilitation marque un tournant dans la volonté de reconnecter les territoires enclavés aux pôles de développement du pays.

Les premiers progrès sont visibles et significatifs. Sur les segments PK18 – Etzua-Megnien et Ebeigue – Simintang, près de 20 kilomètres de route bitumée ont été livrés. Le nouveau tracé est doté de caniveaux robustes et d’un système d’évacuation des eaux repensé pour faire face aux fortes pluies. Cette portion neuve offre désormais des conditions de circulation nettement améliorées, au grand soulagement des populations locales, des transporteurs et des commerçants qui dépendent quotidiennement de cette liaison routière.

L’aménagement ne s’arrête pas à l’asphalte. Trois ponts en béton armé sont en construction sur les rivières Ngnabalghe, Menighe et Louli, en remplacement des buses vétustes qui mettaient en péril la sécurité des usagers. Ces ouvrages d’art témoignent d’une volonté claire : construire une route pérenne, capable de résister aux contraintes naturelles et de soutenir durablement la mobilité régionale.

Le chantier est piloté par l’entreprise CFHEC, qui maintient un rythme soutenu malgré quelques ralentissements techniques, notamment à l’approche de Makokou, en raison de la reconfiguration des réseaux d’eau et d’électricité de la SEEG. Sur le plan humain, l’implication est massive : plus de 85 % des ouvriers sont Gabonais, pour la plupart originaires de la province. Cette approche inclusive renforce la dimension communautaire du projet et stimule l’économie locale.

Au-delà de l’aspect technique, le projet routier Ovan – Makokou incarne une ambition nationale plus vaste : désenclaver les zones reculées, rapprocher les citoyens des services publics, faciliter les échanges économiques et revitaliser l’arrière-pays. Longtemps synonyme d’isolement, cette route devient peu à peu un vecteur de transformation territoriale. Ce n’est pas seulement un ruban d’asphalte qui se déploie, c’est une dynamique de développement qui prend forme, au rythme du béton, de l’effort et de l’espoir.